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中国铁路上海局集团有限公司 “长三角铁路”公众号3月13日发布消息，据国铁集团有关通知，明确在建的江苏南沿江城际铁路线路名称为沪宁沿江高速铁路，简称沪宁沿江高铁。该线路是沪宁通道第二条城际铁路，主要承担沿线与沪宁间的城际客流，计划8月底具备通车条件。

沪宁沿江高铁是长三角铁路网的重要组成部分。据介绍，其设计时速350公里，新建正线全长278.5公里，于2018年10月开工。线路西起南京南站，向东经镇江句容市，常州金坛、武进区，无锡江阴市，以及苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站，对进一步缩短苏南发达县市与上海、南京的时空距离，加快苏南沿江地区融入长三角一体化发具有重要意义。

澎湃新闻注意到，相比途经苏锡常主城区的沪宁城铁，沪宁沿江高铁对苏南地区的高铁布局进行了补缺，经多个强县强区，串起苏南“最富朋友圈”。沿线8个站点中，除南京南站外的7个均为区县站，7个站所在的区县去年地区生产总值总额超1.5万亿元。

目前，上海和南京之间已开通沪宁城际铁路和京沪高铁沪宁段，还有两条高铁在建——除了即将具备通车条件的沪宁沿江高铁，还有上海至南京至合肥的高速铁路，即“北沿江高铁”，其沪宁段起自上海新建枢纽宝山站，向西经江苏苏州、南通、泰州、扬州、南京，是江苏长江北岸城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。

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